車手玩命 決戰華山之巔

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車手玩命 決戰華山之巔

發表  Harrison 于 2013-06-15, 15:41

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20130613/00176_097.html
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上水華山一條陡峭失修的隱世軍路,近年成為本港一眾「車手」的「秋名山」、挑戰駕駛技術的秘道。但要登上華山之巔卻危機重重,因為軍路以路爛又窄斜見稱,加上多段軍路建於斜坡之上、密林之中,「車手」一旦失手,隨時墮坡車毀人亡,而政府部門對該路可否讓公眾行車亦懵然不知,司機若發生意外,保險隨時「冇得賠」。更大的危機是軍路亦是熱門行山徑,每逢假日,行山客湧至,不時出現人車爭路的驚險場面,行山客隨時成為車下亡魂!


「今次(華山)的刺激旅程後,自己在駕駛技術上也得到不少領悟,而我亦接近駕車走過晒香港現有的高難度道路。」近來愈來愈多「車手」為證明駕駛技術高超,紛紛到有「秋名山」之稱的華山軍路一試身手。早前便有的士司機成功駕駛的士登頂,圖文並茂把挑戰過程上載到分享網站,受到不少「車手」追捧。
前駐港英軍邊防要塞
華山軍路之所以受熱捧,全因山路又斜又窄。軍路原為前駐港英軍管轄的邊防要塞,全長十一公里,西接文錦渡路,東達坪輋,依杉山、華山及松山等連串山脈而建,貫通山脊而行,起伏不定,所以軍路亦有「上水萬里長城」之稱。
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  • 車手登上陡峭路狹的華山之巔,隨時出事。(設計圖片)

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  • 軍路狹窄,遇上對頭車難以讓路。

一名網友受的士司機「啟蒙」駕車上山,但愈行愈覺驚險重重,最終中途放棄,「華山上次上到咁上下就放棄,因為同行友人覺得危險所以掉頭落山。」所以一眾「車手」會因可成功登頂而引以為傲。
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  • 江日雄指軍路路面陡斜,部分路面斜坡比率高達一比三。

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  • 每當有汽車駛過,行山客需走入草叢暫避。

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  • 華山軍路路線圖

但根據資料顯示,軍路亦是政府建議的行山徑,路上多處建有晨運客歇腳點,亦不時有越野單車手到此操練。每逢假日華山之巔更是人聲不絕,經常到此行山的陸先生指,每當行山時遇有汽車駛過,因路面太窄,常要避走山坡邊陲或叢林,他認為軍路險隘,不應讓一般車輛行駛。事實上,今年四月一名踏單車男子,途經上址時突然失控「自炒」,報警求助。
記者日前聯同香港汽車會副會長江日雄登頂,實地視察軍路,發現的確「牙煙」。記者跟隨江的車輛從文錦渡上山,軍路愈上愈窄,只勉強夠一輛私家車通過,而且兩旁更長滿長長野草,視野大受影響。江更指出,軍路部分路段的斜坡比率達一比三,兩旁皆為陡坡,令山路危險性大增。
記者隨車隊上山時,發現軍路入口位置的哨崗及防止擅闖的鐵閘早已荒廢,並長滿野草,沿途並無任何警告及路牌提示駕駛者,而且屬單線雙程行車,汽車可任意從文錦渡路或坪輋兩邊上山,記者在落山途中,便遇上正在上山的對頭車,由於路斜且窄,兩車花了近五分鐘,才成功協調讓路。
是否准行車 政府懵然
江表示,當汽車馬力不夠,便需倒車折返,惟因路面過斜,需長期踏實腳掣,容易令腳掣過熱失效,若路面濕滑更易令汽車失控,故該軍路十分危險,若控制車速不當,遇突發事件時容易判斷錯誤,隨時失控直墮山坡。此外,香港汽車高級駕駛協會主席蒙海強認為,該路雖險要,卻無提升駕駛技術可言。他認為,車主以打賭性質挑戰該軍路,危害其他道路使用者,萬一汽車拋錨,救護車及拖車亦難以上山拯救。
「條路喺度都冇人理,又冇警告牌,有意外真係唔知邊個負責!」北區區議員溫和輝直指,軍路原設有鐵閘,惟不知何時何故棄用。溫認為上址不宜車輛行駛,建議重設管制措施,免成無掩雞籠。
記者向地政總署查詢,發言人並無對軍路可否讓公眾行車作正面回應,只稱該路段全屬政府土地,但北區地政處沒有該條山路的建造紀錄,只指出山路自一九六八年已存在。發言人續引述運輸署紀錄指,該路段非運輸署管理,地政處表示會就其管轄範圍內的事宜作跟進。
文:李子輝
圖:吳啟偉
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發表  Harrison 于 2013-06-15, 15:43

華山軍路以又斜又窄見稱,車輛在上址行駛容易發生意外。保險業人士直指,司機如在上址遇意外,恐難向保險公司索償。


斜度比率數值愈小的斜坡,代表斜度愈大,而華山部分路段達一比三,較香港最斜的馬路斜坡、比率為一比四的西營盤正街及大埔樟樹灘路部分路段更斜。
一比六斜坡已屬危險
香港理工大學工程學系工程師盧覺強表示,行車斜坡比率超過一比六或以上,已屬危險,所以運輸署均會在斜坡比率高的路段豎立警告牌。盧續指尤以大型車輛上落時,即使低波行駛,亦很「牙煙」。
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  • 賽車手(李英健):「知道有條咁嘅軍路,但唔會去,要練車都應該去賽車場。冇安全措施咁揸車,司機同行人都好危險!」

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  • 賽車手(歐陽若曦):「雖然我未聽過華山,但好多人都鍾意周圍飛車,希望香港可以起一個正規嘅賽車場,畀車手去練習。」

國際專業保險諮詢協會會長羅少雄指出,市面上的汽車保險只會承擔普通路面的意外責任,其他如地盤、越野山路等並不在汽車保險保障範圍,另外汽車保險亦會列明,任何違法違規行為均不受保障,若清晰定義道路限制一般車輛不能前往後,駕駛者仍違規駛入,後果自負。

羅擔憂,軍路現時並無明確准許駛入與否將引發不少保險爭拗,萬一發生交通意外,除會產生不必要的法律爭拗外,保險公司及車主亦會因道路定義不清及缺乏管理,向政府追討責任及賠償,他建議有關部門盡早消除軍路的灰色地帶。
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發表  Harrison 于 2013-06-15, 15:46

駕車闖軍路隨時車毀人亡,更怕誤中流彈。有「車手」駕車上軍路時,巧遇解放軍正在射擊訓練,「行到中途山頂有個解放軍走出來叫停我架車,話前面打炮,唔准我前行,等咗十分鐘,打完先放行, 總之條路驚險萬分。」


記者上山當日,亦同樣遇上解放軍練靶訓練。當到達華山山峰後,發現一名解放軍擋住去路,更傳來隆隆槍聲。該名解放軍警告記者需馬上折返。原來華山下面為新圍/大嶺練靶場,有解放軍正進行射擊訓練,附近道路已豎立紅旗,記者最終只有原路掉頭折返。
解放軍駐香港部隊新聞發言辦公室回應指,軍路部分路段位於香港法律規定的射擊練習區內,所以駐軍射擊訓練時會在靶場周圍設置紅旗等警示,期間任何人不得進入或停留。
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