Hong Kong Bus Story

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Hong Kong Bus Story

發表  Harrison 于 2013-10-05, 00:00



Harrison 在 2013-10-05, 14:03 作了第 1 次修改
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回復: Hong Kong Bus Story

發表  Harrison 于 2013-10-05, 09:52

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一個巴士迷是這樣煉成的

發表  Harrison 于 2015-01-22, 10:53

http://news.mingpao.com/pns/%E4%B8%80%E5%80%8B%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E8%BF%B7%E6%98%AF%E9%80%99%E6%A8%A3%E7%85%89%E6%88%90%E7%9A%84/web_tc/article/20150121/s00005/1421775294989

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明報專訊】繁忙時段馬路上行駛的一輛輛巴士,每天載着數以萬計人次的市民來往各處,當你每日搭着同一條路線,總會覺得自己已很熟悉巴士,但你能否講出你坐過的巴士型號?偏偏,有些人不但能如數家珍講出每種巴士的型號、引擎、編號,還對巴士有一份無法割捨的狂熱,我們稱他們為「巴士迷」。
香港的「巴士迷」很多,我們找來一名頗為特別的,Dennis自小酷愛巴士,長大入職巴士公司成為高級營運主管,工餘嗜好也是巴士,更成為巴士迷組織「巴士迷世界」的會員事務總監。他,是個不折不扣的全方位巴士迷。
不惜一切「養育」至愛
Dennis對巴士的愛早在年少時已萌芽。當時他住在巴士總站旁,日日看着各式各樣巴士來來往往,便開始觀察不同的巴士型號。同學父親任職巴士公司,有機會得到當時不公開售賣的巴士雜誌。後來往VTC報讀Transport Logistics文憑課程,讀畢前往英國再進修,完成Transport Managment and Planning的學位課程。讀完書便回港,加入巴士公司,成為員工。
1992年「巴士迷世界」成立,Dennis在巴士迷會當暑期工,因此認識了許多巴士公司的職員及公關,後來搞了幾次活動,便因緣際會成為巴士迷世界的幹事,「我當時好似被踢入會」,Dennis打趣。他主要負責招收會員,也處理行政事務。
作為巴士迷,自然對巴士型號倒背如流,但除了分辨不同的巴士型號外,拍攝巴士相片、收集巴士模型、坐遍不同種類的巴士可說是巴士迷的必備動作,Dennis認識有些巴士迷更會繪畫巴士,甚至買下退役巴士(圈內人稱之為1:1巴士模型)。記者起初以為一部退役巴士價格不菲,但原來10萬以下已有交易,「現時巴士迷世界約有20部巴士,有些是一班會員『夾份』買下的」,但Dennis指最花錢的反而是維修保養及租地,長年累月金額驚人,分分鐘比買部新巴士昂貴。
最瘋狂的經歷
問Dennis當巴士迷多年,做過最「癲」的事是什麼?Dennis想了想,說自己在巴士迷中其實不算「癲」。最「癲」的一次是2004年,倫敦最古老巴士退役,Dennis為了一睹它最後身影,專程買機票往倫敦圓心願。另外,Dennis每次旅行必定會坐當地的巴士,「我去過內地、台灣、法國和英國坐巴士,但最喜歡還是英國巴士,大概是香港的巴士大多來自英國,所以有親切感吧」。Dennis試過坐在巴士上層,巴士駛過一片田野,那一瞬間好像被綠草包圍,也試過隨意坐上一架不知目的地的巴士,坐悶了,便下車轉乘另一輛,由早上9時坐到晚上尾班車,「我不知道巴士會把我載往哪,但我完全不擔心」。
香港巴士常有改道或取消,Dennis中學時遇上九巴90號線(來往彩虹及調景嶺)取消,便「傻下傻下」趕上這輛「尾班車」。2008年,九巴取消來往佐敦及上水的70號線,Dennis也搭上這最後一班車。2012年,「熱狗」退役,吸引大批市民到場拍照,對Dennis來說,這些全是珍貴經歷。至於巴士模型,Dennis倒是沒有買,原因也很妙,「我在巴士公司工作,如果我買巴士模型的話,不就等於把薪金回贈給公司?」
香港巴士大部分是英國雙層巴士,也有小量單層的,Dennis指現時香港巴士主要有10多種,主要來自3個供應商,以為巴士全都是一式一樣,只有車身廣告不同?Dennis笑指巴士全是組裝的,「砌巴士好像砌電腦,你可根據不同需要選擇不同的硬件和軟件,理論上你可以度身訂做一架屬於你的巴士」。巴士底盤來自英國或歐洲,車身會在珠海或馬來西亞組裝,完成後運送至香港。現時於路面行駛的巴士型號九成為ADL Enviro 500,另外Volvo B9TL也是常見型號。
民間組織保育巴士
雖然香港的巴士根源來自英國,但不等於香港對待巴士的態度和英國看齊。英國法例規定退役巴士可再次領牌在路上行走,亦有組織幫助巴士迷購入及駕駛退役巴士,如英國的「老爺車協會」;在香港,退役巴士無法再領牌,如要駛出馬路,只可以掛上臨時牌(即T牌),及不可接載超過7人。在英國,政府、巴士公司、民間組織等都會舉辦不同的活動推廣古老巴士;相反,香港政府對巴士迷活動不抱積極態度,也沒有鼓勵保育巴士。Dennis慨嘆:「我們不是要賺錢,但香港政府不願做保育,巴士迷連想合法駕駛巴士也困難重重」。
不說不知,原來「人力車觀光巴士」計劃是Dennis大學的final year project題目,除此之外,自動報站系統、機場巴士、「新巴城巴」App、甚至「佔中」時期巴士改道路線,均是一班熱愛巴士的巴士公司職員的主意,「如果不是真正喜歡巴士,根本不會有心力想出這麼多主意,他們做的一切都是為乘客設想」。
現今世代,互聯網是大勢所趨,原以為巴士迷有更多渠道交流,誰知Dennis搖搖頭,說協會愈來愈難維持,「互聯網太方便,你在facebook登記一個活動,便有成千上萬的人可以參加」,但他也慶幸現今巴士資訊愈來愈容易接觸,更多人進入巴士迷的世界,愈來愈多巴士迷報讀相關課程。
守護大家的集體回憶
論到巴士迷的負面新聞亦為數不少,不時有巴士迷偷取巴士站牌或偷偷駕駛巴士的新聞,有巴士迷稱他們為「巴敗」,意指敗壞巴士迷生態的人,Dennis對此有一番體會,「其實鍾愛巴士的方法很多,大家都有一顆愛巴士的心,不應該用這些方法滿足自己的欲望」。有人會將巴士迷標籤為「宅男」,巴迷拍攝巴士時又被指阻街,Dennis也大感無奈,「如果真的阻街,是我們不對,但其實我們只是一群熱愛巴士的人,不是什麼『怪叔叔』。我們有自己的圈子,就像熱愛偶像的『歌迷』一樣,只是愛好的東西不同,而且巴士迷協會搞活動一定是『安全第一』,令家長可放心將年輕的巴士迷交給我們照顧」。
老話一句,「歧視源於無知」,如果巴士迷沒有侵佔我們的生活或危害社會安寧,又何必視之為異類?更何况,沒有他們用心記錄,這種陪伴香港人成長的交通工具,一些集體回憶便不易聚焦。下次遇上巴士迷,不必急着標籤,先試試了解他們吧。
■巴士術語
獨特溝通文化
巴士迷之間有一套術語用作稱呼不同種類的巴士,例如大家耳熟能詳的「熱狗」(無空調巴士)外,還有「冷馬」(空調巴士)、「鐵甲威龍」(Enviro 500)、「巴斯光年」(行走新界西北區的特定港鐵巴士)等,主要以車身特徵命名。也有些車務的術語,原本是巴士公司內部術語,如「碌車」(車長故意慢駛巴士)、「字軌」(一部巴士固定行一條路線)等,形成巴士迷獨特的溝通文化。
■巴迷有say
Billy,資歷約20年:追巴最緊要安全
「我在中學時期開始愛上巴士,當時很多有關巴士的書籍推出市面,看了之後便開始對巴士着迷,但喜歡的契機已不太記得,當時應該是純粹『見到就鍾意』的感覺。我喜歡拍攝巴士,也擁有部分巴士模型,不過我會選自己喜歡的款式才買,現在是巴士迷世界的幹事,主要幫忙出版《巴士之訊》。我留意到現時愈來愈多人加入巴士迷行列,但有些巴士迷為了『追巴』會做一些危險的事,我希望他們可以注意禮儀及安全,同時希望外人可以諒解,給我們時間教育他們。」
Felix,資歷約20年 : 不可取替的人情味
「家人在我大約8歲時開始帶我坐不同的巴士,慢慢對巴士產生感情。中學時會和朋友相約影巴士,分享巴士知識。相比新型巴士,我比較喜歡非空調巴士,有一架巴士的引擎聲很特別,我直至現在還記得它的車牌。熱狗退役那天,我向公司請了半天假,搭了其中3條路線,之後也少了『追巴士』。許多人都覺得巴士愈新愈好,但作為巴士迷,舊巴士有不可取代的個性和人情味。」
■巴士迷組織
「巴士迷世界」約有800名會員,較多年輕會員,另一香港規模較大的「巴士迷會」,會員年紀平均較大。
兩間協會均有舉辦活動,如遊車河、參觀車廠、外訪考察及會員聚餐。巴士迷世界有內部刊物《巴士之訊》。
「巴士迷世界」網址:
www.busfanworld.org
「巴士迷會」網址:
www.facebook.com/hktransport
文:胡可欣
圖:黃志東、受訪者提供、網上圖片
編輯﹕趙楚翹
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2015 August 12

發表  Harrison 于 2015-08-13, 08:48

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發表  Harrison 于 2015-08-13, 14:24

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